該回收商沒有取得相關儲存危險物質的資質，其對非法儲存危險物質的違法行為供認不諱。據唐某交代：因其是從事電動車銷售行業的，在日常銷售工作中經常會“以舊換新”的方式促銷，時間一久便積累了大量廢舊鉛酸蓄電池，殊不知這樣的行為已經違法了相關規定和法律。

  無獨有偶，就在不久前的4月13日，黑龍江牡丹江市生態環境局發布《關于嚴厲打擊非法處置廢鉛蓄電池廢機油違法犯罪的通告》，通告指出，違法收集、貯存、運輸、利用或處置廢鉛蓄電池，將造成環境污染，涉嫌違法犯罪。

 通告指出，廢鉛蓄電池屬于危險廢物。廢鉛蓄電池的產生單位，應將廢鉛蓄電池提供或委托有資質的單位進行貯存、利用、處置。

1、收集廢鉛蓄電池，須持有生態環境部門頒發的危險廢物收集經營許可證。

2、運輸廢鉛蓄電池，須采取防止污染環境的措施，并遵守國家有關危險貨物運輸管理的規定。

3、貯存、利用或處置廢鉛蓄電池，須持有生態環境部門頒發的危險廢物綜合經營許可證。

這項新政策將給廢電池回收市場帶來三大變化！

（1）生產者延伸制度，大品牌、大代理搶

新《固廢法》要求蓄電池生產者責任延伸制度。

趨勢一、大品牌電池必須參與。

趨勢二、電池大代理需要申請正規回收證書。

（2）非法大量囤積廢電池，屬于觸犯法律（對應上文所說終端店里堆積過多廢電池，就是違法了）

新《固廢法》第八章 第一百一十四條 無許可證從事收集、貯存、利用、處置危險廢物經營活動的，由生態環境主管部門責令改正，處一百萬元以上五百萬元以下的罰款，并報經有批準權的人民政府批準，責令停業或者關閉；對法定代表人、主要負責人、直接負責的主管人員和其他責任人員，處十萬元以上一百萬元以下的罰款。

（3）只能允許賣給正規回收商渠道，價格將會便宜不少